Un expert donne des conseils sur la façon de survivre à un accident d'avion.
Comment survivre à un crash d'avion
Conseils de la FAA aux voyageurs aériens
Par Miranda Hitti Des archives du médecin
Un avion de la compagnie JetBlue a effectué un atterrissage d'urgence mercredi à l'aéroport international de Los Angeles en raison de problèmes de train d'atterrissage. Personne n'a été blessé lorsque l'avion a atterri en toute sécurité, bien qu'un des pneus avant ait brûlé après avoir touché le sol.
L'incident n'était pas un crash. Mais il peut amener certaines personnes à se demander "et si" le pire s'était produit.
"On peut survivre à un accident", affirme Cynthia Corbett, spécialiste des facteurs humains à l'Institut médical aérospatial civil de l'Administration fédérale de l'aviation, à Oklahoma City.
Corbett a donné des conseils aux médecins pour survivre à un accident d'avion.
Planifier, lire, écouter
"Il y a des choses qu'un passager peut faire pour survivre -- avant tout, avoir un plan", dit Corbett au médecin.
"Lisez la carte de briefing de sécurité sur chaque vol", dit-elle. "Tous les avions ne sont pas les mêmes. Tous les avions d'une même compagnie aérienne ne sont pas les mêmes."
"Même le vol que vous avez pris la semaine dernière et qui est le même que celui que vous prenez cette semaine peut avoir changé d'avion. Il est donc vraiment important de revoir les cartes d'information sur la sécurité [et] d'écouter le briefing oral des agents de bord."
Les agents de bord sont "très bien formés aux pratiques et procédures de survie à l'intérieur des avions", explique Corbett. "Ils sont formés pour s'occuper des questions de sécurité concernant les voyages aériens. Leurs tâches principales ne consistent pas à nous servir des crackers et des sodas."
S'habiller pour survivre
Avant le départ, réfléchissez un peu à votre garde-robe de bord.
" Imaginez que vous deviez vous enfuir en courant d'un avion en flammes ", dit Corbett. " Si vous devez le faire, quelle sera la performance de vos tongs ? Comment vont se comporter vos chaussures à talons hauts ? Lorsque vous glisserez sur le toboggan en tissu pour sortir de l'avion, vos collants résisteront-ils ?
"Les shorts, les jupes et les chaussures à talons ne sont pas les vêtements que nous préférons pour les vols, car il est difficile de courir avec ce genre de chaussures et de s'échapper quand on n'est pas habillé correctement", poursuit Corbett.
"Nous préférons les chaussures à lacets que vous ne risquez pas de perdre et les pantalons longs. Les jeans sont bien. Je sais qu'en été, c'est vraiment difficile, mais les shorts courts sont juste vraiment dangereux dans cette éventualité ", explique Corbett.
Préparez-vous
Parfois, les passagers et l'équipage sont prévenus à l'avance. Les passagers de JetBlue ont eu beaucoup de temps pour se préparer, car leur avion a brûlé du carburant pendant des heures avant d'effectuer l'atterrissage d'urgence.
Si le temps joue en votre faveur, profitez-en au maximum. Passez en revue les informations relatives à la sécurité en matière d'arrimage pour ces atterrissages, explique M. Corbett.
La position de l'accoudoir dépend de l'endroit où vous êtes assis, dit-elle. Pour les passagers qui ont un siège devant eux, la position d'accroupissement suggérée est de croiser les mains sur le siège devant vous et de poser votre front sur le dessus de votre main, dit Mme Corbett.
"De cette façon, vous n'avez pas autant de possibilités de vous débattre vers l'avant si votre tête n'était pas là", explique-t-elle. "De plus, il est plus difficile de se baisser et d'étreindre ses genoux lorsque vous êtes dans un siège qui a un autre siège devant lui."
Si vous n'avez pas de siège devant vous, penchez-vous autant que vous le pouvez, attrapez vos jambes derrière vos genoux et gardez la tête baissée jusqu'à ce que l'avion s'arrête, dit Corbett.
Les objets tranchants ne doivent pas être dans vos poches, en raison des règles de sécurité. Les compagnies aériennes peuvent avoir leurs propres normes quant à la nécessité d'enlever les lunettes, dit Corbett. Sortez les stylos et les crayons de vos poches.
Protégez vos jambes et vos pieds
" Nous vous avons également recommandé d'essayer de planter vos pieds le plus loin possible en arrière... simplement à cause de la façon dont les jambes et les pieds ont tendance à voler vers l'extérieur ", explique Corbett, notant des rapports d'os cassés à cause d'un mauvais positionnement des pieds.
"Nous recommandons également que les bagages à main soient placés sous le siège et non dans le compartiment supérieur. Cela donne un bloc à cet endroit, de sorte que les pieds et les jambes ne peuvent pas monter sous le siège à l'avant ", dit Corbett.
Suivez les instructions si elles sont disponibles
Si un agent de bord est en mesure de donner des instructions après un crash, obéissez-lui. Mais parfois, les équipages de vol ne sont pas en mesure de le faire.
"C'est pourquoi il est important de savoir quoi faire, même sans les ordres", dit Corbett. "Certaines personnes restent assises à attendre des ordres et si elles n'en entendent pas, elles restent assises pendant toute la durée de la catastrophe".
Les rapports du National Transportation Safety Board ont noté que certaines victimes d'accidents "ont été retrouvées assises dans leur siège, toujours attachées", dit Corbett. "Donc, vous n'avez pas besoin d'attendre les ordres pour pouvoir évacuer".
"Mais généralement, lorsqu'il est temps d'évacuer, quelqu'un va crier : "Enlevez vos ceintures, levez-vous, évacuez maintenant", explique Corbett.
"Chaque situation va être unique, mais cela ne signifie pas que vous devez vous asseoir et attendre un ordre pour pouvoir faire quelque chose, et il est important de savoir quoi faire."
Oubliez vos bagages
Si vous devez évacuer un avion, n'essayez pas de prendre quoi que ce soit avec vous, dit Corbett.
"Si c'est quelque chose qui est vraiment important pour vous, mettez-le dans votre poche [ou dans un sac de taille] pour que vos bras soient libres."
Les objets peuvent gêner les autres passagers qui tentent d'évacuer ou vous ralentir. "Vous risquez d'être coincé dans cet avion avec vos bagages", dit Corbett.
Responsabilité de la rangée de sortie
Les passagers assis dans une rangée de sortie ont une responsabilité supplémentaire et doivent prêter une attention particulière aux briefings des agents de bord, dit Corbett.
"Plutôt que de prendre une rangée de sortie parce qu'elle nous donne un peu plus d'espace pour les jambes, j'aimerais vraiment que les passagers qui demandent ces rangées réalisent qu'ils acceptent également une responsabilité lorsqu'ils disent "oui, je sais que je suis assis ici" et "oui, je suis d'accord" avec ce que l'agent de bord leur dit par hasard."
Aider ou pas ?
Si le masque à oxygène tombe, mettez-le vous-même avant d'aider quelqu'un d'autre.
"Dans les pires conditions, les occupants n'auraient qu'une dizaine de secondes avant de perdre effectivement connaissance", explique Corbett. "De toute évidence, si vous êtes responsable de quelqu'un d'autre, vous devez d'abord prendre soin de vous, puis prendre soin de l'autre personne. Sinon, aucun de vous ne sera pris en charge."
Au-delà, c'est à chaque passager de décider lui-même s'il doit s'arrêter et aider les autres. "C'est une décision personnelle... une question morale sur laquelle la FAA n'a pas de règles", précise M. Corbett.
Les accidents sont rares
" Voler dans le ciel ami est, je crois, le mode de déplacement le plus sûr, déclare Corbett.
"Cela ne veut pas dire que nous devons le prendre à la légère et que nous ne devons pas nous préparer. Ne laissez pas l'avion vous effrayer. Ayez simplement un plan", ajoute-t-elle.
Les évacuations par avion sont plus nombreuses que les gens ne le pensent. "Elles ne se terminent pas toutes par l'incendie d'un avion. Il y a beaucoup d'évacuations préventives, à raison d'une tous les 11 jours [aux États-Unis], je crois que c'est la dernière statistique en date", explique Mme Corbett.
