Le vélo est une forme d'exercice fantastique. Mais les vélos doivent être correctement entretenus, sinon ils ne sont pas sûrs à utiliser. Vous devez être particulièrement prudent si vous n'avez pas fait de vélo depuis longtemps. Les vélos peuvent accumuler de nombreux problèmes, petits mais importants, lorsqu'ils sont entreposés.
Souvent, cependant, votre vélo n'a besoin que de quelques soins de base pour être remis en état.
Il existe de nombreux moyens efficaces de maintenir votre vélo en bon état de marche, même si vous n'avez pas une grande expérience des outils. Il vous suffit de vous familiariser avec les principes de base, comme la façon de gonfler une valve Presta par rapport à une valve Schrader.
Au final, vous aurez beaucoup plus de plaisir à rouler si vous prenez le temps d'entretenir correctement votre vélo plutôt que de risquer qu'il tombe en ruine sur la route ou sur un sentier.
Entretenez vos freins
Vous devez tester vos freins à main chaque fois que vous voulez utiliser votre vélo dans le cadre de l'entretien de base de votre vélo. Il peut être très dangereux d'avoir des freins desserrés ou cassés lorsque vous faites du vélo. La plupart des vélos ont des freins sur les pneus avant et arrière, mais certains modèles à pignon fixe n'en ont qu'un seul.
Vous pouvez régler vos freins à l'aide d'outils appelés clés Allen. Il s'agit de petits bâtons métalliques pliés à un angle de 90 degrés vers le haut et se terminant par une forme hexagonale plate. Elles sont généralement vendues en jeu. Consultez votre manuel d'utilisation ou vérifiez en ligne la bonne façon de régler les freins pour votre vélo particulier.
Veillez à ce que vos freins soient serrés sur les jantes de votre roue, et non sur les pneus eux-mêmes. Veillez également à ce que vos freins soient bien lubrifiés. Appliquez du lubrifiant sur les freins et vérifiez que les câbles ne sont pas effilochés ou déchirés tous les mois ou tous les 800 km, selon la première éventualité.
De temps en temps, vous devrez également remplacer les plaquettes de frein. Vérifiez régulièrement qu'elles ne présentent pas de signes d'usure.
Entretenez vos pneus
L'entretien de base du vélo consiste à garder un œil sur vos pneus pour détecter toute fissure ou tout signe de pourriture sèche. Vérifiez également que les rayons ne sont pas desserrés. Si vous trouvez l'un de ces problèmes, cela peut signifier qu'il est temps d'obtenir un nouveau pneu.
Vous devez également faire tourner vos deux pneus avant de rouler pour vous assurer qu'ils ne vacillent pas d'un côté à l'autre. Toute oscillation peut signifier que votre pneu doit être redressé ou remplacé.
Vérifiez la pression de vos pneus chaque fois que vous voulez faire du vélo. Des pneus correctement gonflés gardent vos roues en meilleur état. Ils facilitent également la conduite de votre vélo - vous pouvez appliquer moins de force et vous aurez plus de facilité à vous diriger lorsque vos pneus sont correctement gonflés.
Vous pouvez vérifier la jante de votre pneu pour voir quelle doit être la bonne pression. L'information devrait être imprimée à cet endroit. La pression correcte des pneus peut facilement varier d'un vélo à l'autre, même s'il s'agit de VTT.
Vous devez notamment faire attention au type de valve dont sont équipés vos pneus. Vous pouvez avoir des valves Schrader ou Presta. Toutes les pompes à pneu ne sont pas compatibles avec les deux types, mais certaines le sont. Achetez une pompe à main qui indique clairement qu'elle est compatible avec les deux si vous n'êtes pas sûr. Les valves Schrader devraient également être compatibles avec la plupart des compresseurs d'air, y compris ceux des stations-service.
Qu'est-ce qu'une valve Schrader ? Les valves Schrader se trouvent le plus souvent sur les vélos de montagne et les vélos hybrides ou cross-over. Elles ont un sommet large et plat et une forme cylindrique simple et filetée.
Qu'est-ce qu'une valve Presta ? Les valves Presta se trouvent principalement sur les vélos de route. Leur forme est plus complexe que celle de la valve Schrader. Elles se terminent également par une pointe émoussée, mais celle-ci est beaucoup plus petite et plus fine. Ces valves s'effilent progressivement jusqu'à une petite ouverture au sommet. On dirait qu'elles pourraient être fabriquées à partir de plusieurs pièces différentes, chacune ayant un diamètre différent. En revanche, la valve Schrader est une pièce solide dont le diamètre est approximativement le même sur toute la hauteur.
Préparer les plats
Vous devez toujours être prêt à faire face à un pneu crevé. Elles sont relativement faciles à réparer tant que vous avez les bonnes fournitures.
Comme vous ne savez jamais quand une crevaison va se produire, il est préférable de garder les fournitures pour en réparer une dans un petit kit avec votre vélo. De cette façon, vous serez préparé partout où vous irez.
Dans votre kit, vous devez inclure :
-
Un kit de réparation. C'est un moyen peu coûteux de réparer un petit trou dans la chambre à air de votre pneu. Vous pouvez sentir si de l'air s'échappe, appliquer la rustine à cet endroit, regonfler et être prêt à partir.
-
Nouvelles chambres à air. Ce sont les parties internes de votre pneu qui se gonflent réellement. Il y en a une dans chaque pneu. Une nouvelle chambre à air coûte à peu près le même prix qu'un kit de réparation, et vous n'aurez pas à vous soucier de vos compétences en matière de réparation si vous utilisez simplement une nouvelle chambre à air.
-
Une petite pompe. Elle vous permettra de regonfler une chambre à air neuve ou réparée. Assurez-vous simplement qu'elle est compatible avec votre type de valve. Vous pouvez même utiliser une petite pompe à CO2.
-
Outils . La plupart des pneus de vélo modernes ont des loquets à dégagement rapide, vous n'aurez donc pas besoin d'outils pour les retirer. Mais cela ne peut pas faire de mal d'avoir un jeu de clés Allen sur vous. Un démonte-pneu ou un outil multiple pourrait également vous aider à faire levier sur la partie en caoutchouc de votre pneu pour pouvoir accéder à la chambre à air.
Surveillez votre chaîne
Votre chaîne est ce qui permet à votre chaîne cinématique de déplacer votre vélo. Elle doit être correctement lubrifiée, sinon votre vélo sera confronté à beaucoup d'usure inutile. Même si votre chaîne ne semble pas rouillée, elle peut être sèche. Une chaîne sèche frotte sur les engrenages, ce qui peut finir par les endommager et provoquer la rupture de votre chaîne.
N'importe quelle huile fera l'affaire, mais un lubrifiant spécialement conçu pour les vélos est préférable. Si vous n'avez pas de lubrifiant spécifique pour les vélos, des produits comme le WD-40 et l'huile 3 en 1 sont préférables à rien. Mais n'utilisez qu'une fine couche, sinon elle recueillera des débris pendant que vous roulez.
Vérifiez votre cadre et votre guidon
Vous devez vérifier périodiquement le cadre et le guidon de votre vélo pour détecter tout signe d'usure ou de dommage. Gardez particulièrement à l'œil les éventuelles fissures qui pourraient nuire à l'intégrité de votre vélo. Inspectez-le minutieusement après six mois d'utilisation régulière ou tous les 2 500 miles.
D'autres conseils pour l'entretien de votre vélo consistent à essuyer, laver et cirer l'ensemble du cadre. Ces mesures peuvent aider à prévenir la rouille.
Vous pouvez essuyer le cadre avec un chiffon ou de l'eau et du savon lorsqu'il est trop sale. Vous devez le cirer tous les six mois pour protéger votre peinture ou votre finition. Les vélos dont le cadre est en aluminium nu n'ont pas besoin d'être cirés.
Serrez chaque boulon
Vous devez prendre une clé et vérifier le serrage de tous les boulons de votre vélo tous les mois ou tous les 500 miles - selon la première éventualité. La conduite de votre vélo peut faire sauter les boulons et les vis au fil du temps, il est donc préférable de les vérifier avant qu'ils ne tombent sur la route.
Il est également peu probable que vous ayez une clé à portée de main lorsque vous faites du vélo, mais vous pouvez essayer d'en garder une sur vous par mesure de sécurité.
Vous devez prêter une attention particulière à :
-
Manivelles
-
Pédales
-
Boulons de plateau
-
Autres boulons et vis de montage d'accessoires
Assurez-vous également que votre guidon est bien fixé. S'ils se détachent pendant que vous roulez, cela peut être au mieux terrifiant, au pire mortel.
